Izdelki
-
Točkovni kroglični ležaj z globokim utorom 6000 ZZ serije 2RS, visokohitrostni ležaj motornega ležaja, reduktor, tihi visokohitrostni ležaj
Kroglični ležaj z globokim utorom se večinoma uporablja za prenašanje radialne obremenitve, običajno pa se uporablja tudi za prenašanje radialne in aksialne kompozitne obremenitve.Še posebej, če je hitrost vrtenja mehanske opreme zelo visoka in ni primeren za uporabo potisnega ležaja, se lahko ležaj uporablja za prenašanje dvosmerne čiste aksialne obremenitve brez vzdrževanja med delovanjem.Je vrsta ležaja z nizko ceno in široko uporabo.
-
Enovrstni ležaji 30202 30203 30204 30205 30206 Konični kotalni ležaji za avtomobile
Konični valjčni ležaji so ločeni ležaji, notranji in zunanji obroči ležaja pa imajo stožčaste poti.Ta tip ležaja je razdeljen na različne strukturne tipe, kot so enoredni, dvoredni in štirivrstni konični valjčni ležaji glede na število nameščenih vrst valjev.
-
Tovarniški veleprodajni stožčasti valjčni ležaji 32322 32324 32326 Ležaji rudarskih strojev
Konični valjčni ležaji so ločeni ležaji, notranji in zunanji obroči ležaja pa imajo stožčaste poti.Ta tip ležaja je razdeljen na različne strukturne tipe, kot so enoredni, dvoredni in štirivrstni konični valjčni ležaji glede na število nameščenih vrst valjev.
-
Visoko natančni ležaj pesta, avtomobilski ležaj, zadnji kolesni ležaj JXC25469C
Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaji so sestavljeni iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev.Montaža, oljenje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležajev se izvajajo na avtomobilski proizvodni liniji.
Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaji so sestavljeni iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev.Montaža, oljenje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležajev se izvajajo na avtomobilski proizvodni liniji. Takšna struktura otežuje montažo v avtomobilskem proizvodnem obratu, visoki stroški, slaba zanesljivost in kadar je avtomobil vzdrževan v vzdrževalno točko, mora tudi očistiti, namastiti in prilagoditi ležaj.
-
Dvoredni sferični valjčni ležaj 22316MB visoke hitrosti
Ležaj MB spada v serijo samonastavljivih valjčnih ležajev, ki uporablja medeninasto držalo.Glavna uporabna držala so: držalo za žigosano jekleno ploščo (pripona E), držalo iz poliamida 66, ojačano s steklenimi vlakni (pripona TVPB), trdno držalo iz strojne medenine (pripona M) in držalo iz vtisnjene jeklene plošče (pripona JPA) v situacijah vibracij.Glavne uporabe: stroji za izdelavo papirja, reduktor hitrosti, os vozila ****, ležajni sedež menjalnika valjarne, valjarski valj, drobilnik, vibracijsko sito, tiskarski stroji, lesnoobdelovalni stroji, različni industrijski reduktorji hitrosti, navpični samonaravnalni ležaji z sedež.
-
Tovarniška direktna dobava konični valjčni ležaji 32209 32210 32211 32212 32213 32214
Konični valjčni ležaji so ločeni ležaji, notranji in zunanji obroči ležaja pa imajo stožčaste poti.Ta tip ležaja je razdeljen na različne strukturne tipe, kot so enoredni, dvoredni in štirivrstni konični valjčni ležaji glede na število nameščenih vrst valjev.
-
22328CA sferični valjčni ležaj Bao Bao 3628CAK Crusher Uporaba ležaja Spot
Samouravnavni valjčni ležaj ima dve vrsti valjev, ki večinoma nosijo radialno in aksialno obremenitev v obe smeri.Ima visoko radialno obremenitev, še posebej primerno za delo pod velikimi obremenitvami ali obremenitvijo z vibracijami, vendar ne prenese čiste aksialne obremenitve.Ta vrsta zunanjega ležaja je sferična, zato ima dobro centriranje in lahko kompenzira napako koaksialnosti.
-
Tovarniški neposredni visokokakovostni kroglični ležaji z globokim utorom
Kroglični ležaj z globokim utorom je najbolj razširjen kotalni ležaj.Zanj je značilna nizka odpornost na trenje in visoka hitrost.Uporablja se lahko za dele, ki nosijo radialno obremenitev ali kombinirano radialno in aksialno obremenitev hkrati.Uporablja se lahko tudi za dele, ki nosijo osno obremenitev, kot so motor z majhno močjo, menjalnik avtomobilov in traktorjev, menjalnik obdelovalnih strojev, splošni stroji, orodja itd.
Kroglični ležaji z globokim utorom nosijo večinoma radialno obremenitev, hkrati pa lahko nosijo tudi radialno in osno obremenitev.Ko nosi le radialno obremenitev, je kontaktni kot nič.Ko ima kroglični ležaj z globokim utorom velik radialni razmik, ima zmogljivost kotnega kontaktnega ležaja in lahko prenese veliko osno obremenitev.Koeficient trenja krogličnega ležaja z globokim utorom je zelo majhen in tudi mejna hitrost je zelo visoka.
-
Spot veleprodaja cilindričnih valjčnih ležajev
Cilindrični valjčni ležaj je eden od kotalnih ležajev, ki se pogosto uporablja v sodobnih strojih. Zanaša se na kotalni stik med glavnimi komponentami za podporo vrtečih se delov. Valjalni ležaji so zdaj večinoma standardizirani. Valjalni ležaji imajo prednosti majhnega navora, potrebnega za zagon, visoka natančnost vrtenja in priročna izbira.
Cilindrični valj in dirkalna steza sta linearna kontaktna ležaja.Velika nosilnost, v glavnem nosi radialno obremenitev.Trenje med kotalnim elementom in zadrževalnim robom obroča je majhno, kar je primerno za visoko hitrost vrtenja.Glede na to, ali ima obroč zadrževalni rob ali ne, ga lahko razdelimo na enovrstne cilindrične valjčne ležaje, kot so Nu, NJ, NUP, N in NF, in dvovrstne cilindrične valjčne ležaje, kot sta NNU in NN.Ležaj je ločljiva struktura notranjega in zunanjega obroča.
-
Palični nestandardni ležaji Hm51844510 podpirajo prilagajanje, popolni modeli
Sposobnost enovrstnega stožčastega valjčnega ležaja, da prenese osno obremenitev, je odvisna od kontaktnega kota, to je kota zunanjega kota dirkalne steze.Večji kot je kot, večja je osna nosilnost.Enovrstni konični valjčni ležaji so najpogosteje uporabljeni konični valjčni ležaji.V pestu sprednjega kolesa avtomobila se uporablja dvoredni konični valjčni ležaj majhne velikosti.Štiri vrstični konični valjčni ležaji se uporabljajo v težkih strojih, kot so veliki hladni in vroči valjarji.
-
7328BM/P6 Precizni kotni kroglični ležaj
Kotni kontaktni kroglični ležaji lahko prenesejo radialne in aksialne obremenitve.Lahko deluje pri višjih hitrostih.Večji kot je kontaktni kot, večja je aksialna nosilnost.Kontaktni kot je kot med povezavo kontaktne točke krogle in steze v radialni ravnini in navpično črto osi ležaja.Visoko natančni in visokohitrostni ležaji imajo običajno 15-stopinjski kontaktni kot.Pod aksialno silo se kontaktni kot poveča.
-
Konični valjčni ležaj (metrični)
Konični valjčni ležaji so ločeni ležaji, notranji in zunanji obroči ležaja pa imajo stožčaste poti.Ta tip ležaja je razdeljen na različne strukturne tipe, kot so enoredni, dvoredni in štirivrstni konični valjčni ležaji glede na število nameščenih vrst valjev.
