Visoko natančni ležaj pesta, avtomobilski ležaj, zadnji kolesni ležaj JXC25469C
| Detajl ležaja | |
| izdelek št. | JXC25469C |
| Vrsta ležaja | Visoko natančni ležaj pesta |
| Tesnila krogličnih ležajev | BOG, ZZ, 2RS |
| Število vrstic | DVOJNA VRSTA |
| Material | Kromirano jeklo GCr15 |
| Natančnost | P0, P2, P5, P6, P4 |
| Odstopanje | C0,C2,C3,C4,C5 |
| Hrup | V1, V2, V3 |
| Kletka | Jeklena kletka |
| Značilnost krogličnih ležajev | Dolga življenjska doba z visoko kakovostjo |
| Nizka raven hrupa s strogim nadzorom kakovosti ležaja JITO | |
| Visoka obremenitev zaradi napredne visokotehnološke zasnove | |
| Konkurenčna cena, ki ima najbolj dragoceno | |
| Ponujena storitev OEM za izpolnjevanje zahtev strank | |
| Aplikacija | Menjalnik, avto, reduktor, stroji za motor, rudarski stroji itd |
| Paket ležajev | Paleta, leseno ohišje, komercialna embalaža ali po želji stranke |
| Dobavni rok: | ||||
| Količina (kosi) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| vzhod.Čas (dni) | 7 | Pogajati se | ||
Pakiranje in dostava:
Podrobnosti o embalaži: Industrijska;Enojna škatla + škatla + lesena paleta
| Vrsta paketa: | A. Pakiranje plastičnih cevi + karton + lesena paleta |
| B. Paket v zvitkih + škatla + lesena paleta | |
| C. Posamezna škatla + plastična vrečka + karton + lesena paleta | |
| Skoraj pristanišče | Tianjin ali Qingdao |
Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaji so sestavljeni iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev.Montaža, oljenje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležajev se izvajajo na avtomobilski proizvodni liniji. Takšna struktura otežuje montažo v avtomobilskem proizvodnem obratu, visoki stroški, slaba zanesljivost in kadar je avtomobil vzdrževan v vzdrževalno točko, mora tudi očistiti, namastiti in prilagoditi ležaj. Enota ležaja pesta kolesa je v standardnih kotnih kontaktnih krogličnih ležajih in stožčastih valjčnih ležajih, na podlagi katerih bosta dva sklopa ležajev kot celota, ima Zmogljivost prilagajanja razmika pri montaži je dobra, lahko se izpusti, lahka teža, kompaktna struktura, velika nosilnost, za zatesnjeni ležaj pred nakladanjem, elipsa zunanje mazalno tesnilo kolesa in pri vzdrževanju itd., in se pogosto uporablja v avtomobilih, v tovornjakih ima tudi tendenco postopnega širjenja aplikacije.
Največje število kolesnih ležajev za avtomobile, ki so se uporabljali v preteklosti, je bila uporaba enovrstnih stožčastih valjčnih ali krogličnih ležajev v parih.Z razvojem tehnologije so se enote avtomobilskih pest široko uporabljale v avtomobilih.Obseg in uporaba ležajnih enot pesta se povečujeta in je danes dosegla tretjo generacijo: prvo generacijo sestavljajo dvoredni kotni kontaktni ležaji.Druga generacija ima prirobnico za pritrditev ležaja na zunanjo tirnico, ki jo je mogoče enostavno pritrditi na os z matico.Olajšajte vzdrževanje avtomobila.Ležajna enota pesta tretje generacije je opremljena z ležajno enoto in protiblokirnim zavornim sistemom ABS.Enota pesta je zasnovana z notranjo prirobnico in zunanjo prirobnico, notranja prirobnica je privita na pogonsko gred, zunanja prirobnica pa povezuje celoten ležaj.
Glavna funkcija ležaja pesta je obremenitev in zagotavljanje natančnega vodenja za vrtenje pesta.Je tako osna kot radialna obremenitev in je zelo pomembna komponenta.Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaji so sestavljeni iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev.Montaža, oljenje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležajev se izvajajo na avtomobilski proizvodni liniji.Ta struktura otežuje montažo v obratu za proizvodnjo avtomobilov, visoka cena in slaba zanesljivost, avtomobil pa je treba očistiti, naoljiti in prilagoditi v času vzdrževanja na mestu vzdrževanja.
Ležajna enota pesta je razvita na osnovi standardnih kotnih krogličnih ležajev in stožčastih valjčnih ležajev.Vključuje dva sklopa ležajev in ima dobro montažno zmogljivost, lahko odpravi nastavitev zračnosti, majhno težo, kompaktno strukturo in nosilnost.Velike, zatesnjene ležaje je mogoče predhodno napolniti z mastjo, brez zunanjih tesnil pesta in brez vzdrževanja.Široko se uporabljajo v avtomobilih in obstaja težnja po postopni širitvi uporabe.
