Ko uporabljate različne iskalnike za iskanje "Japonska metalurgija", boste ugotovili, da vse vrste iskanih člankov in videoposnetkov govorijo o tem, da je Japonska metalurgija že vrsto let pred svetom, Kitajska, ZDA in Rusija niso tako dobre. kot Japonska, ki se hvali z Japonsko in stopi na Kitajsko, ZDA in Rusijo, a je res tako?Mobei je že vrsto let globoko vključen v industrijo ležajev.Popraviti mora ime kitajskega ležajnega jekla in razkriti dejansko raven kitajskega ležajnega jekla, ki je daleč od vaših pričakovanj!
Metalurška industrija pokriva širok spekter, vključno z različnimi železnimi in neželeznimi kovinami.Težko je neposredno primerjati, katera država vodi.Vendar pa je relativno preprosto potrditi, ali je japonska metalurgija vodilna v svetu.Najprej lahko opazujemo celotno tržno situacijo metalurške industrije, nato pa poglobljeno razumemo konkurenčni vzorec nekaterih ključnih metalurških izdelkov.Na splošno je svetovni izvozni trg jekla 380 milijard ameriških dolarjev, kitajski izvoz jekla je 39,8 milijarde ameriških dolarjev, japonski 26,7 milijarde ameriških dolarjev, nemški 25,4 milijarde ameriških dolarjev, južnokorejski 23,5 milijarde ameriških dolarjev in ruski 19,8 milijarde ameriških dolarjev .Po podatkih o izvozu jekla je Kitajska pred Japonsko.Nekateri bodo rekli, da je "kitajsko jeklo le veliko, vendar ne močno", vendar je Kitajska z izvozom jekla res pridobila veliko deviz.Glede na skupne podatke o izvozu jekla Japonska ni vodilna v svetu.Nato je analizirana konkurenca ključnih metalurških izdelkov.Vrednostna veriga piramide železnih kovin od visoke do nizke je: superzlitina, orodno jeklo in jeklo za matrice, ležajno jeklo, jeklo ultra visoke trdnosti, nerjaveče jeklo in surovo jeklo.
Superzlitina
Govorimo o superzlitinah.Superzlitine so na vrhu piramidne vrednostne verige.Poraba superzlitin predstavlja le 0,02 % celotne porabe jekla, vendar je tržni obseg kar nekaj deset milijard dolarjev, njegova cena pa je precej višja od cene drugih jeklenih izdelkov.V primerjavi s ceno v istem obdobju je cena na tono superzlitine kar nekaj deset tisoč dolarjev, cena na tono nerjavnega jekla je tisoč dolarjev, cena na tono surovega jekla pa je na stotine dolarjev.Superzlitine se uporabljajo predvsem v letalskih in plinskih turbinah.Po vsem svetu ni več kot 50 podjetij, ki lahko proizvajajo superzlitine za letalstvo.Številne države obravnavajo izdelke iz superzlitin za uporabo v letalstvu kot strateški vojaški material.
PCC (precision castparts Corp) se uvršča med pet najboljših podjetij v svetovni proizvodnji superzlitin. Njegova podjetja SMC (Special Metals Corporation), VDM iz Nemčije, imphy zlitine iz Francije, carpenter Technology Corporation iz Združenih držav in ATI (Allegheny Technologies Inc) iz Združene države Amerike, nato uvrščen v metalurško in metalurško industrijo Hitachi na Japonskem.Če pogledamo proizvodnjo vseh podjetij, je proizvodnja ZDA bistveno višja od proizvodnje drugih držav.
Jeklo za orodje in matrice
Poleg orodnega in orodnega jekla je orodno jeklo in jeklo za matrice splošno ime matrice in hitroreznega orodnega jekla.Je najpomembnejši del matric in visokohitrostnih orodij.Orodje je znano kot "mati sodobne industrije", kar kaže na pomen orodnega jekla v sodobni industriji.Orodno in matirano jeklo je vrsta posebnega jekla z visoko dodano vrednostjo, cena izdelka pa je višja od cene običajnega posebnega jekla.
Prvih pet podjetij, uvrščenih v svetovni proizvodnji orodnega in matskega jekla, je: Avstrija VAI / Voestalpine, Kitajska Tiangong international, Nemčija smo bigenbach / schmolz + bickenbach, specialno jeklo severovzhodne Kitajske, Kitajska Baowu, Japonska Datong se je uvrstila na šesto in kitajska podjetja uvrščena 20 v proizvodnji so: Hebei Wenfeng Industrial Group, Qilu Special Jeklo, Great Wall Special Jeklo, Tajvan Ronggang CITIC.Glede na 20 najboljših podjetij, ki proizvajajo orodno in matirano jeklo, je proizvodnja orodnega in matskega jekla na Kitajskem bistveno višja kot v drugih državah.
Jeklo za ležaje
Govorimo o nosilnem jeklu.Nosilno jeklo je ena najstrožjih vrst jekla v vsej proizvodnji jekla.Ima zelo stroge zahteve glede enakomernosti kemične sestave, vsebnosti in porazdelitve nekovinskih vključkov ter porazdelitve karbidov ležajnega jekla.Zlasti visokokakovostno jeklo za ležaje višjega cenovnega razreda ne bi smelo biti sposobno le dolgo časa nositi obremenitve, ampak mora biti tudi natančno, nadzorovano, trpežno in zanesljivo.Je eno najtežjih posebnih jekel za taljenje.Izdelki iz jekla za letalske ležaje Fushun Special Steel imajo domači tržni delež več kot 60%.
Obseg prodaje Daye Special Steel Bearing Steel predstavlja tretjino celotnega obsega prodaje na Kitajskem, jeklo za železniške ležaje pa predstavlja 60 % nacionalnega tržnega deleža.Daye Special jekleno ležajno jeklo se uporablja za ležaje na hitrih železnicah v Franciji in Nemčiji, kot tudi za hitre železniške ležaje, uvožene iz Kitajske.Daye Special Steel, visokokakovostno ležajno jeklo za ležaje glavne gredi ventilatorja z visoko močjo in kotalne elemente za ležaje na veter, ima domači tržni delež več kot 85 %, izdelki iz visokozmogljivih jeklenih ležajev pa se izvažajo v Evropo, Indijo in druge države.
Obseg proizvodnje in prodaje nosilnega jekla podjetja Xingcheng Special Steel je že 16 zaporednih let na prvem mestu na Kitajskem in 10 zaporednih let na prvem mestu na svetu.Na domačem trgu je delež visokostandardnega ležajnega jekla dosegel 85 %.Od leta 2003 je ležajno jeklo Xingcheng Special Steel postopoma sprejelo osem najboljših proizvajalcev ležajev na svetu, vključno s Švedsko SKF, Nemčijo Schaeffler, Japonsko NSK, Francijo ntn-snr itd.
Kar zadeva domači trg, kitajska podjetja zasedajo večino tržnega deleža.Kitajska je ogromen trg.O svetu brez Kitajske je očitno nerealno govoriti.Ti podatki ne podpirajo vodilnega položaja Japonske v svetu že desetletja.Izvirne besede Wang Huaishija, generalnega sekretarja China Special Steel Enterprise Association, so naslednje: fizična kakovost ležajnih jeklenih izdelkov na Kitajskem je dosegla mednarodno vodilno raven, kar se ne odraža le v tehničnih kazalcih, temveč tudi v uvozu in izvoz.
Po eni strani je količina uvoženega ležajnega jekla zelo majhna in Kitajska lahko proizvaja skoraj vse sorte;Po drugi strani pa veliko število vrhunskih ležajnih jekel, proizvedenih na Kitajskem, izvažajo in kupujejo mednarodna visokokakovostna podjetja za ležaje.
Jeklo ultra visoke trdnosti
Poleg tega se jeklo ultra visoke trdnosti nanaša na jeklo z mejo tečenja, večjo od 1180mpa, in natezno trdnostjo večjo od 1380mpa.Široko se uporablja v letalski in avtomobilski industriji.Je visokotehnološki jekleni material, ki se večinoma uporablja za izdelavo letalskih podvozij in avtomobilskih varnostnih delov.Najbolj reprezentativen jekleni izdelek ultra visoke trdnosti na avtomobilskem področju je vroče oblikovano jeklo, prevlečeno s silikonom.Izdelki za vroče preoblikovanje s prevleko iz aluminija s silikonom naredijo ArcelorMittal podjetje z najvišjim tržnim deležem jeklenih materialov za BIW na svetu.Izdelki za vroče preoblikovanje ArcelorMittal z aluminijastim silikonskim premazom predstavljajo približno 20 % jeklenih materialov, ki se uporabljajo za BIW (vključno z vozili na gorivo in električnimi vozili) na svetu.
Jeklo za vroče žigosanje 1500MPa, prevlečeno z aluminijastim silikonom, je najpomembnejši material za avtomobilske varnostne dele, z letno uporabo skoraj 4 milijone ton po vsem svetu.Tehnologijo aluminijastega silikona je leta 1999 razvilo podjetje ArcelorMittal iz Luksemburga in postopoma oblikovalo monopol po vsem svetu.Jeklo visoke trdnosti za splošne avtomobile je približno 5000 juanov na tono, medtem ko je vroče oblikovano jeklo, prevlečeno z aluminijastim silikonom, ki ga je patentiral ArcelorMittal, več kot 8000 juanov na tono, kar je 60 % dražje.Poleg lastne proizvodnje bo ArcelorMittal tudi licenciral patente nekaj jeklarskih podjetij po svetu za proizvodnjo in prodajo, pri čemer bo zaračunaval visoke pristojbine za patentno licenco.Do leta 2019 je na kitajski avtomobilski lahki konferenci ekipa profesorja Yi Honglianga, državnega ključnega laboratorija za tehnologijo valjanja in neprekinjene avtomatizacije valjanja na Univerzi Northeast, izdala novo tehnologijo prevleke iz aluminija s silikonom, s čimer je prekinil 20-letni patentni monopol ArcelorMittala.
Najbolj znan izdelek na področju letalstva je ameriško mednarodno nikelj 300M jeklo podjetja je jeklo za podvozje z najvišjo trdnostjo, najboljšo celovito zmogljivostjo in najbolj razširjeno na svetu.Trenutno je več kot 90 % materialov za podvozje vojaških letal in civilnih letal, ki so v uporabi v Združenih državah, narejenih iz 300M jekla.
Nerjaveče jeklo
Poleg nerjavnega jekla ime "nerjaveče jeklo" izvira iz tega, da to vrsto jekla ni tako enostavno korodirati in rjaviti kot običajno jeklo.Široko se uporablja v težki industriji, lahki industriji, industriji dnevnih potrebščin, arhitekturni dekoraciji in drugih industrijah.10 najboljših podjetij v svetovni proizvodnji nerjavnega jekla so: Kitajska Qingshan, China Taiyuan Iron and Jeklo, Južna Koreja POSCO železo in jeklo, Kitajska Chengde, Španija acerinox, Finska ottokunp, Evropa ampron, Kitajska Anshan Iron and steel, Lianzhong nerjaveče jeklo, Kitajska Delong nikelj in China Baosteel nerjaveče jeklo.
Delež svetovne proizvodnje nerjavnega jekla je 56,3 % na Kitajskem, 15,1 % v Aziji (brez Kitajske in Južne Koreje), 13 % v Evropi in 5 % v ZDA.Kitajska proizvodnja je bistveno višja od proizvodnje drugih držav.
Nerjaveče jeklo
Poleg nerjavnega jekla ime "nerjaveče jeklo" izvira iz tega, da to vrsto jekla ni tako enostavno korodirati in rjaviti kot običajno jeklo.Široko se uporablja v težki industriji, lahki industriji, industriji dnevnih potrebščin, arhitekturni dekoraciji in drugih industrijah.10 najboljših podjetij v svetovni proizvodnji nerjavnega jekla so: Kitajska Qingshan, China Taiyuan Iron and Jeklo, Južna Koreja POSCO železo in jeklo, Kitajska Chengde, Španija acerinox, Finska ottokunp, Evropa ampron, Kitajska Anshan Iron and steel, Lianzhong nerjaveče jeklo, Kitajska Delong nikelj in China Baosteel nerjaveče jeklo.
Delež svetovne proizvodnje nerjavnega jekla je 56,3 % na Kitajskem, 15,1 % v Aziji (brez Kitajske in Južne Koreje), 13 % v Evropi in 5 % v ZDA.Kitajska proizvodnja je bistveno višja od proizvodnje drugih držav.
Surovo jeklo
Govorimo o surovem jeklu.Kitajska predstavlja 56,5 %, Evropska unija 8,4 %, Indija 5,3 %, Japonska 4,5 %, Rusija 3,9 %, ZDA 3,9 %, Južna Koreja 3,6 %, Turčija 1,9 % in Brazilija 1,7 % .Kitajska je daleč pred nami po tržnem deležu.
Če primerjamo različne metalurške izdelke v vrednostni verigi piramide železnih kovin, dejanski vzorec tržne konkurence ne odraža, da je Japonska že desetletja vodilna v svetu.Številni članki in videoposnetki na internetu, ki trdijo, da je japonska metalurgija vodilna v svetu, bodo govorili o enokristalni superzlitini pete generacije, ki jo je najprej razvila Japonska, ki je glavna osnova.
Vedeti je treba, da mora enokristalna superzlitina iti skozi več kot 15-letni razvojni cikel od razvoja do zrelosti.Na primer, druga generacija monokristalne superzlitine Ren é N5, ki jo široko uporablja GE, je začela razvijati zlitine v zgodnjih osemdesetih letih in je bila uporabljena šele sredi in poznih 1990-ih.Druga generacija monokristalne superzlitine pwa1484, ki jo pogosto uporablja Pratt Whitney, se je začela razvijati v zgodnjih osemdesetih letih in je bila uporabljena za F110 in druge napredne aeromotorje šele sredi in poznih 1990-ih.
Nemogoče je, da bi projekti motorjev v drugih državah prenagljeno sprejeli japonsko nezrelo enokristalno superzlitino pete generacije.Edina možna uporaba je japonski lovec nove generacije.Japonska vlada načrtuje napotitev lovca nove generacije leta 2035, kar pomeni, da bo trajalo veliko časa, da bo ta enokristalna superzlitina pete generacije postala široko uporabljena.Torej Japonska Kakšna je učinkovitost enokristalne superzlitine pete generacije?Vse je še neznano.
Vedeti moramo, da japonske monokristalne superzlitine prve do četrte generacije niso bile široko uporabljene, kar je dovolj, da pokaže, da so japonske monokristalne superzlitine trenutno nazadnje.Vzorec tržne konkurence superzlitin, orodnega in matskega jekla, ležajnega jekla, jekla ultra visoke trdnosti, nerjavnega jekla in surovega jekla ne odraža pete generacije enokristalne superzlitine, ki jo japonska metalurgija že desetletja vodi v svetu in je dejansko ni bila uporabljeno.Tega ni mogoče uporabiti za dokaz, da je japonska metalurgija že desetletja vodilna v svetu, tudi če imajo avtorji teh člankov in videoposnetkov možnost pokukati v prihodnost, niti ne more spremeniti dejstev.
Mnogi prijatelji so vprašali: "Zakaj kitajski ležaji ne morejo?", mnogi so odgovorili: "Kitajska obdelava je slaba in toplotna obdelava ni dobra."obstaja veliko podobnih vprašanj in odgovorov.Pravzaprav marsikdo morda ne vedo, da Kitajska ne zagotavlja samo surovin – jeklo za ležaje za tuja podjetja, ampak tudi zagotavlja ključne dele ležaja in celo končne ležaje za znana tuja podjetja, kot so SKF na Švedskem, Schaeffler v Nemčiji, Timken v ZDA in NSK na Japonskem.
Skratka, med sedmimi najboljšimi proizvajalci ležajev na svetu je določen delež "made in China".Znana podjetja za ležaje, kot so SKF na Švedskem, Schaeffler v Nemčiji, Timken v Združenih državah in NSK na Japonskem, lahko kupujejo kitajske dele in surovine v serijah, kar je dovolj za dokaz, da lahko kitajska strojna in toplotna obdelava ustreza tehničnim zahtevam strank. zahteve;Prevzem kitajskih ležajev s strani znanih tujih podjetij lahko pojasni tudi kakovost in zmogljivost kitajskih ležajev, ki lahko zadovoljijo dejanske potrebe uporabnikov.
Kitajska industrija ležajev je z razvojem časa postajala vse bolj zrela.Od vzpostavitve industrijskega sistema do inovacij v tehnologiji ležajev in od povečanja proizvodnje do prodaje iz leta v leto lahko svetu povemo, da je Kitajska že neomajna nosilna država, raven proizvodnje ležajev pa se je uvrščala med vrh na svetu. !Kot prva blagovna znamka za e-trgovino kitajskih industrijskih izdelkov bo Mobei prispeval tudi svojo moč k kitajski industriji proizvodnje ležajev, ki temelji na kitajskih nacionalnih razmerah, tako da bo "made in China" mogoče slišati po vsem svetu!
Čas objave: 27. september 2021